車牌識（shí）別 ETC車牌識別模式停車場高速出（chū）行通道（dào）

停車難!在我國城市（shì）化使得當今的交通越來越（yuè）擁（yōng）堵，這成了很多車主的心聲!據公安部統計，截止（zhǐ）2017年底，我們全國（guó）機動車保有量達3.01億（yì）輛，與2016年比，增長率（lǜ）接近12%。在北上廣深一線城市，每城至少超過200萬的車（chē）輛無（wú）正規車位客廳。大部分車主（zhǔ）都有一（yī）段停車辛酸（suān）史。而且現在買（mǎi）車的人越（yuè）來越多，路上的車也越來越多（duō），對於停車場的需求也跟著越來越大。對於傳統的停（tíng）車場（chǎng）係統已經遠遠不能滿足人們的需要。擁擠、停車難成（chéng）了現在很多車主的困擾。

平時上下班時間出門吃個飯就（jiù）一條橋的距離都能堵車堵到一（yī）個多小（xiǎo）時，節假日就（jiù）更不用說了，好不容易到（dào）了吃飯的地吧還要等著過道閘（zhá），排著長長的隊，工作人員又快不了，尤其是帶上孩子的，孩（hái）子又說好餓吵著吃飯，估計這會你沒吃都飽了，就算（suàn）不飽也沒心思吃了。所以傳統的道閘（zhá）已經遠遠不能滿足人們的需要。

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現在推出的道閘車牌識別一體機（jī），極其受顧客的喜愛。不用等也不用辦什麽手（shǒu）續。正如目前，ETC在高速收費站的應用越來越廣泛，倘若ETC車牌識別模式在停車場試行、推進，通過停車場入口、出（chū）口的車牌識別一體機，以手機客戶（hù）端或銀行線上係（xì）統代扣方式支付（fù）停車費，廣大車主有望共享移動金融應用（yòng）於停車場帶來的便利。

眾所周知，在周末，市區各大廣場、電影院地下停（tíng）車場入口就（jiù）像節假日的高速公路入口（kǒu），過杆取卡、結算繳（jiǎo）費（fèi）的速度（dù）過慢常導致車輛接踵而至，造成擁堵（dǔ）。如果停車場也有如高（gāo）速公路ETC一樣的通道，然和結合車牌識別一體機，那（nà）麽出（chū）入口“堵車”現象便可大幅緩（huǎn）解。目前，隨著移動金融應用場景的不斷拓展，停車“ETC車牌識別模（mó）式”已經悄然試（shì）運行（háng），相信未來將會有更多停車場開啟“ETC車牌識別模（mó）式”。