開門機技（jì）術在鐵路安防中的應用（yòng）

      鐵路開門機（jī）作為安防行業一個分（fèn）支，是促進安防行業發展的（de）重要應用領域。近兩年隨著國家加大對（duì）基礎設（shè）施建設投資（zī）的力度，鐵路係統進入“大躍（yuè）進”式的發展，有（yǒu）關鐵路安防相關（guān）的產業和領域也得（dé）到了（le）長足（zú）的發展，尤其是（shì）我國高鐵係統的發展，對全新的開門機需求很大。

      然而近期，隨著京滬高鐵運行過程中故障頻頻，再（zài）加上“723”甬溫動車事故，鐵路係（xì）統在建以及新建（jiàn）項目紛紛停滯，例如廣深（shēn）港（gǎng）高鐵線路因此延遲開通，延長調試時（shí）間（jiān），直（zhí）至這次全國鐵路工（gōng）作會議，12月23日的全國鐵路工作（zuò）會（huì）議上，鐵道（dào）部部長盛光祖表示，2012年全（quán）國（guó）鐵路基建（jiàn）投（tóu）資額為4000億元（yuán）。這一額度大（dà）大低於鐵道部2011年計劃的7000億元投資（zī）額（é），延續了自前任鐵道部部長（zhǎng）劉（liú）誌軍被免（miǎn）職及“7•23”動車事故後，鐵路基建（jiàn）投資一路下滑的趨勢。

      盛光祖在這次會上還表示，2011年，全國（guó）鐵路預計完成基本建設投資4690億元，這距離全年6000億元的（de）基（jī）建投資減少了1310億元，凸顯（xiǎn）了鐵路建設資金的緊張。

      在此期間，全國（guó）有多個鐵（tiě）路項目因資金吃緊經曆（lì）了停建、緩建，這一範圍曾一度占去了（le）所有在建鐵路的七成。

      盛光祖還指出，要（yào）轉變（biàn）鐵道部（bù）職能，解（jiě）決政企不分、權力過於集中、企業市場主（zhǔ）體缺位（wèi）、經營機製不適應市場要求的問題。2012年是鐵路新體製新（xīn）機製全麵（miàn）運行的第一年。盛光祖表示，轉變鐵道部職（zhí）能，部機關要由過去事無巨細（xì）、包攬企業事務，向搞好規範、監督、協（xié）調和指導轉變。他強調，要把鐵道部（bù）應該承擔的政府監管、國有資產（chǎn）出資人（rén）代表和行（háng）業管理職能具體化，要把屬於鐵路運（yùn）輸企業的權責放下去。

     此外還要開展多元（yuán）化經（jīng）營，提高鐵路經濟效益，處（chù）理好鐵路局與站（zhàn）段的利（lì）益關（guān）係。

     由此可以看出，我國鐵路開門機建設速度逐步放緩已經成為現實。

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